موعد تشغيل المرحلة الثالثة من الخط مترو الأنفاق «العتبة-الكيت كات»| صور

أجرى الفريق كامل الوزير، وزير النقل، يرافقه باتريك قدري رئيس فينسي الفرنسية للانشاءات والمشروعات الكبرى، واللواء عصام والي، رئيس هيئة الانفاق، ورؤساء الشركات المنفذة جولة تفقدية اليوم، في مواقع العمل بالمرحلة الثالثة من المشروع.

وتمتد المرحلة الثالثة من المشروع بطول 17.7 كم، وتشتمل على عدد 15 محطة «8 نفقية + 5 علوية + 2 سطحية» من محطة العتبة بمنطقة وسط البلد أسفل شارع 26 يوليو بمنطقة رملة بولاق، مرورًا بمنطقة ماسبيرو ووزارة الخارجية، ثم تعبر أسفل نهر النيل مرورًا بجزيرة الزمالك حتى ميدان الكيت كات، لتتفرع شمالًا إلى منطقة إمبابة مرورًا بشارعى البوهي والقومية العربية وصولًا إلى الطريق الدائري، وفرعة جنوبًا إلى المهندسين وبولاق الدكرور، مارًا بشارعي وادى النيل وجامعة الدول العربية، ثم تمتد إلى جامعة القاهرة ويتم تنفيذها على 3 أجزاء.

بدأت الجولة بتفقد وزير النقل أعمال التشطيبات النهائية والتركيبات للمعدات الكهروميكانيكية والإشارات والإتصالات وماكينات التذاكر بمحطة ناصر، ضمن محطات الجزء الأول من المرحلة «3A»، وهي محطة تبادلية مع الخط الأول للمترو وتقع على مساحة 7100 متر مسطح ومكونة من 4 أدوار، وتضم 52 بوابة تذاكر و4 ماكينات TVM للحصول على التذاكر، وعدد 37 سلم كهربائي من منسوب الشارع حتى أرصفة المحطة.

وأوضح المحطة وباقي المحطات مؤهلة لاستقبال ذوي الهمم، حيث يوجد بمحطة ناصر عدد 2 مصعد كهربائي من منسوب الشارع حتى الأرصفة، و يوجد بالأرصفة بلاطات بارزة؛ لتسهيل حركة تنقلاتهم، كما يوجد بالمحطة عدد 7 دورات مياة مخصص إحداها لهم.

واستقل الوزير جرار اختبار السكة؛ لتفقد باقي محطات الجزء الأول والذي يمتد من العتبة الى الكيت كات بطول 4 كم ويشتمل على 4 محطات نفقية «ناصر - ماسبيرو - صفاء حجازى - الكيت كات»، مرورًا بالنفق اسفل نهر النيل من محطة ماسبيرو لمحطة صفاء حجازي بالزمالك.

وأكد الوزير على ضرورة أن يتم تنفيذ كافة الأعمال وفقًا لمعايير الجودة العالمية، وأان تكون التشطيبات النهائية للمحطات على أعلى مستوى من الجودة، كما اطلع الوزير على المخطط الزمني لمراحل التشغيل التجريبي للجزء الأول «3A»؛ تمهيدًا لافتتاحه طبقًا للموعد المخطط.

وتابع وزير النقل معدلات تنفيذ الجزء الثاني من المرحلة الثالثة «3B»، والذي يمتد بطول 6,6 كم من محطة الكيت كات حتى المحطة النهائية عند محـور روض الفرج، ويشتمل على 6 محطات، محطة نفقية «السودان» وعدد 4 محطات علوية «إمبابة - البوهى القومية العربية – محطة الطريق الدائري»، حيث تابع وزير النقل ربطها مع مشروع اتوبيسات «BRT» التي سيتم تسييرها على الطريق الدائري بعد الانتهاء من تطويره لتحقيق تبادل الخدمه بينهما، ومحطة سطحية «المحطة النهائية عند محور روض الفرج».

كما تم متابعة الجزء الثالث من المرحلة الثالثة «3C» والذي يمتد بطول7.1 كم من محطة الكيت كات، حتى جامعة القاهرة مرورًا بشارع وادي النيل وجامعة الدول العربية وبولاق الدكرور، وتشمل 5 محطات، 3محطات نفقية «التوفيقية – وادي النيل» والتي توجد بها ماكينة الحفر العملاقة نفرتيتي التي ستبدأ في التحرك اتجاه محطة جامعة الدول في 19 مايو الحالي، ومحطة بولاق ومحطة جامعة القاهرة وهما محطتين علويتين.

يذكر أن الخط الثالث للمترو يعتبر أول شريان عرضي للربط بين شرق وغرب القاهرة الكبرى حيث يمتد بطول 41.2 كم ويشتمل على عدد 34 محطة «21 نفقي – 2 سطحي – 11 علوي»، وتم الإنتهاء من تنفيذ وتشغيل 3 مراحل منه بطول حوالى 24 كم الأولى «العتبة – العباسية» بطول 4.4 كم بعدد 5 محطات نفقية - الثانية «العباسية – هارون» بطول 7.7 كم، وعدد 4 محطات نفقية - الرابعة بطول 11.5 كم وعدد 10 محطات 4 نفقية + 6 علوية، وجاري تنفيذ المرحلة الثالثة.

ويعتبر الخط الثالث للمترو حلقة الوصل بين جميع مكونات شبكة النقل السككى بالجر الكهربائي «شبكة مترو الأنفاق – خطى المونوريل – القطار الكهربائي الخفيف» حيث يتبادل خدمة نقل الركاب مع الخط الأول في محطة ناصر ومع الخط الثاني في محطتى العتبة وجامعة القاهرة ومع القطار الكهربائي الخفيف في محطة عدلي منصور المركزية، ويتكامل مع مونوريل شرق النيل في محطة الإستاد ومع مونوريل غرب النيل في محطة وادى النيل.

ويشتمل هذا الخط على أكبر ورشة في الشرق الأوسط وإفريقيا على مساحة 65 فدانًا، وتشتمل 32 مبنى يتم فيها العمرات الجسيمة والخفيفة للقطارات، بالإضافة لأعمال الغسيل الشامل ودهان وتجديد العربات، كما إنها مجهزة لتخزين القطارات بسعة 30 قطار.

توريد 32 قطارًا جديدًا مطابق لأعلى المواصفات لاستيعاب الزيادة المتوقعة في أعداد الركاب بعد افتتاح المرحلة الرابعة

يذكر أنه يجرى حاليًا توريد عدد 32 قطارًا جديدًا مطابقًا لأعلى المواصفات التكنولوجية الحديثة لاستيعاب الزيادة المتوقعة في أعداد الركاب بعد افتتاح المرحلة الرابعة وكذلك بعد الانتهاء من تنفيذ هذه المرحلة حيث تم توريد عدد 21 قطار دخل الخدمة منهم عدد 13 قطار، كما تم توريد مكونات 6 قطارات تم تجميع أول قطار، وجاري إجراء إختبارات المصنع كما يجرى تجميع القطارين الثاني والثالث في مصنع سيماف، ومن المتوقع أن ينقل الخط الثالث بعد إكتمال تنفيذه حوالى 1.5 مليون راكب / يوميًا.

وفي تصريحات صحفية على هامش جولته التفقدية أكد الوزير، أن هذه الجولة تأتي تنفيذًا لتوجيهات فخامة الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية بالتوسع في إنشاء شبكات النقل الجماعي الأخضر المستدام الصديق للبيئة، واستكمال شبكة مترو الانفاق، بالتوازي مع تنفيذ مشروعات الجر الكهربائى الجديدة مثل شبكة القطار الكهربائي السريع والقطار الكهربائى الخفيف LRT، ومشروعي المونوريل.

وأضاف أنه تم الاطمئنان اليوم على جاهزية الجزء الأول من المرحلة الثالثة للخط الثالث للمترو والذي يمتد من العتبة حتى الكيت كات، ويضم 4 محطات نفقية للتشغيل التجريبي بدون ركاب منتصف الشهر الجاري والتشغيل بالركاب منتصف يوليو القادم، لافتًا إلى أن كل مرحلة من مراحل المترو يتم تشغيلها للجمهور تساهم في تسهيل حركة تنقل المواطنين، وتحقيق السيولة المرورية وتخفيض تلوث الهواء

وقدم الوزير الشكر لأهالي الزمالك وكافة الأحياء والمناطق التي تمر بها الأعمال التنفيذية للمترو لتحملهم الضوضاء الناتج عن الحفر وإغلاق بعض الشوارع بسبب أعمال تنفيذ المشروع، مؤكدًَا أن هذه المناطق التي يمر بها المشروع بعد تشغيله ستشهد سيولة مرورية كبيرة بسبب جذب المترو لعدد كبير من المواطنين.

وأضاف أنه وجه بإعادة كل شيء لأصله في كافة الشوارع التي تمر بها الأعمال التنفيذية للمشروع فور الانتهاء منها؛ لخدمة حركة المواطنين، مشيرًا إلى أن بالتوازي مع تنفيذ تلك المشروعات الجديدة فإننا ننفذ خطة شاملة لتطوير الخطين الأول والثاني لمترو الأنفاق.