كامل الوزير يطلب تعديلات على مشروع محور بديل خزان أسوان.. تعرف عليها

واصل الفريق كامل الوزير وزير النقل، جولاته التفقدية في صعيد مصر، لمتابعة معدلات تنفيذ عدد من المشروعات التنموية والخدمية التي يتم تنفيذها.

مشروع محور بديل خزان أسوان

بدأت الجولة بتفقد الوزير يرافقه اللواء أشرف عطية، محافظ أسوان، أعمال تنفيذ محور بديل خزان أسوان على النيل، الذي يبلغ طوله 5.4 كم وعرضه 29 متر بواقع ثلاث حارات مرورية لكل اتجاه، والتي تبلغ تكلفته الإجمالية 1.957 مليار جنيه، كما يتكون من 3 أعمال صناعية (عدد 2 كوبري و عدد 1 نفق).

ووجه الوزير، بمد المحور غرباً للربط مع محطة قطار أسوان للقطار الكهربائي السريع، ثم بعد ذلك رفع كفاءة الطريق الواصل شرق المحور مع طريق أسوان برانيس، مشددا على ضرورة تنفيذ كل الأعمال وفقاً لقياسات الجودة العالية خاصة مع أهمية هذا المحور التنموي في المساهمة فى نقل الحركة المرورية من على جسم الخزان إلى المحور الجديد للمحافظة على الخزان، وإطالة عمره الافتراضي.

وأضاف أن المشروع سيعمل على خلق مناطق تنموية جديدة غرب النيل، كما سيربط المناطق السكنية ومناطق التنمية الصناعية والزراعية شرق وغرب النيل ببعضها، بجانب مساهمته في توفير وخلق عدد كبير من فرص العمل وتسهيل حركة تنقل المواطنين وخدمة المشروعات التنموية.

كما سيعمل المشروع على تحقيق الربط بين شبكة الطرق شرق وغرب النيل بمحاور عرضية تساهم في تحقيق التنمية بالصعيد، حيث يتم تنفيذ المحور على النيل للربط بين الطريق الواصل لطريق أسوان برنيس حتى الطريق الصحراوي الغربي «القاهرة- أسوان» والطريق الزراعي الغربي«القاهرة- أسوان» والربط على طريق «أسوان - أبو سمبل».

مشروع تنفيذ محور دراو على النيل

كما تفقد وزير النقل ومحافظ أسوان أعمال تنفيذ محور دراو على النيل جنـوب مدينـة دراو بمحافظـة أسوان، والذي يبلغ طوله 18 كــم، بواقع 2 حارة مرورية لكل اتجاه، والتي تبلغ تكلفته 1,395 مليار جنيه، ويشمل المشروع 9 أعمال صناعية «7 كباري – 2 نفق».

تتضمن تلك الكباري، عدد 4 كبارى رئيسية هي (كوبرى الزراعى الشرقى بعرض 21 متر - كوبرى النيل بعرض 25 متر والذي عند الإنتهاء منه سيكون بشكل معماري متميز يتلائم مع طبيعة المنطقة التاريخية والأثرية - كوبرى الزراعى الغربى بعرض 21 متر - كوبرى الصحراوى الغربى بعرض 21 متر)، بجانب 3 كباري على الترع والمصارف هي (كوبرى الشيخ فضل - كوبرى الطوايسة - كوبرى ترعة دراو) وعدد 2 نفق هما (نفق الدريرة – نفق خط الغاز).

وأكد الوزير ضرورة العمل على مدار الساعة، للانتهاء من المشروع وفقاً للموعد المخطط خاصة مع اهميته في الربط بين الطريق الزراعى الشرقى (القاهرة – أسوان) حتى الطريق الصحراوى الغربـي ( القاهرة – أسوان) عابراً نهر النيل والطريـق الزراعى الغربي (القاهــرة – أسوان) جنـوب مدينـة دراو بمحافظـة أسوان.

سيعمل المشروع على ربط مناطق التنمية غرب النيل مع الطريق الصحراوي الغربي والشرقي مع مناطق الكتل السكنية والمساهمة في ربط مناطق المحاجر على طريق بلانة /كلابشة بالصحراوي الغربي وخدمة مشروع الطاقة الشمسية ببنبان، موجهاً بضرورة مد المحور غرباً حتى موقع محطة القطار الكهربائي السريع بدراو لتبادل الخدمة بينهما.

وكشف كامل خلال تصريحاته، أن الرئيس عبدالفتاح السيسي رئيس الجمهورية قد وجه بتقليل المسافات البينية بين محاور النيل إلى 25 كيلومترا، لخدمة المشروعات التنموية والمجتمعات العمرانية الجديدة بإنشاء عدد من المحاور العرضية المتكاملة للربط بين شبكة الطرق شرق وغرب النيل وليس مجرد كوبرى على النيل فقط.

مشروعات الوزارة منذ 2014

صرح الفريق كامل الوزير، أنه قبل 2014 تم تنفيذ 38 محوراً، وفى عام 2014 تم التخطيط لإنشاء 34 محوراً جديداً على النيل بتكلفة 70 مليار جنيه، تم الانتهاء من تنفيذ 13 محوراً وحالياً جار تنفيذ 14محور، بجانب التخطيط لتنفيذ عدد 7 محاور أخرى اعتباراً من خطة العام المالي القادم 2022/2023، ليصل الإجمالى إلى 72 محور وكوبري، منهم 36 محور/ كوبرى بالصعيد.

مضيفاً أن هذه المشروعات العملاقة يتم تنفيذها بواسطة شركات مصرية وطنية متخصصة وتساهم في ربط المناطق السكنية ومناطق التنمية الصناعية والزراعية شرق وغرب النيل ببعضها وخلق عدد كبير من فرص العمل تسهيل حركة تنقل المواطنين وخدمة المشروعات التنموية والمجتمعات العمرانية الجديدة، وتحقيق التنمية الشاملة لافتا الى أن كل الطرق الاسفلتية المتقاطعة مع المحاور سيتم رصفها كما أن كل الترع المتقاطعة معها سيتم تبطينها.

مشروع تطوير طريق الصعيد الصحراوي الغربي

تابع الوزير خلال جولته اليوم أعمال تنفيذ المرحلة الثالثة من مشروع تطوير طريق الصعيد الصحراوي الغربي السباعية / ادفو / أسوان بطول 125 كم، حيث يتم التطوير في هذه المسافة بانشاء اتجاه جديد بطول 125 كم بعرض 13.9 متر 3 حارة ورفع كفاءة وتوسعة الطريق الحالى ليصبح 3 حارة في كل إتجاه وإنشاء طريق خدمة للنقل الثقيل (عدد 3 حارة مرورية) لطريق الخدمة الاسفلتى باتجاه أسوان (عدد 3 حارة مرورية) لطريق الخدمة الخرسانى باتجاه القاهرة.

كما وجه الوزير بالعمل على مدار الساعة وتكثيف العلامات الإرشادية، والمطبات الصوتية والعواكس الأرضية بطول الطريق وعدم نقل الحركة على طريق الخدمة إلا بعد انتهاء قطاع الرصف التصميمي بالكامل واستلامه طبقاً للمواصفات القياسية لزيادة معدلات السلامة والأمان على الطريق وأن تتم تسوية مسافة 50 مترا على جانبي الطريق في الاتجاهين تنفيذا لتعليمات القيادة السياسية.

كما اكد الوزير على ضرورة الالتزام بالخطة الزمنية للمشروع خاصة مع أهمية الطريق الذي يشكل جزءاً من محور القاهرة/ كيب تاون، وسيكون محوراً للمساهمة في تسهيل حركة التجارة بين الدول الافريقية.

وكشف الوزير، أن هذا المشروع يدخل ضمن مجموعة الطرق التي سيتم تنفيذ مشروع أنظمة النقل الذكية على الطرق ITS بها، والتي وجه بتنفيذها الرئيس عبدالفتاح السيسي رئيس الجمهورية، للحد من مخاطر حوادث السيارات وتوفير أعلي درجات السلامة والأمان لقائدي المركبات.

واستكمل الوزير حديثه، أن كافة مراحل الطريق تنفذها شركات مصرية وطنية متخصصة، وذلك في إطار الاهتمام بالشراكة مع القطاع الخاص في كافة مشروعات وزارة النقل تنفيذاً لتوجيهات الرئيس بالتوسع في الشراكة مع القطاع الخاص في تنفيذ كافة المشروعات.

مشروع القطار الكهربائي السريع

كما تفقد وزير النقل يرافقه اللواء حسام الدين مصطفى، رئيس هيئة الطرق والكباري وقيادات الهيئة القومية للانفاق واستشارى المشروع، مسار الخط الثاني من شبكة القطار الكهربائي السريع الفيوم /أسوان/أبوسمبل والذي يبلغ طوله 1100كم، في المسافة من الأقصر حتى أسوان بطول حوالي 220 كم.

قام الوزير بالمرور على مسار القطار في هذه المسافة لتدقيق مواقع المحطات، البالغة 8 محطات، منها عدد 2 محطة قطار سريع و 6 محطات إقليمية وذلك من مطار أسوان إلى محطة الأقصر وهي ( أسوان الجديدة – دراو – كلابشة – إدفو – السباعية – إسنا – أرمنت - الأقصر ).

واختتم جديثه، أن المشروع سيخدم مدينة ومحافظة أسوان ويمر بقرى أصفوان والمطاعنة ويمر بمناطق وقرى القلايا وكلح الجبل ليصل إلى كلابشة وقرى بلانة وكوم امبو والمحاميد ونجع الحصايا ليصل إلى مدينة الأقصربما فيها من معابد أثرية (معبد الكرنك –معبد هابو – معبد حتشبسوت – وادى الملوك والمليكا) ليخدم الحركة السياحية.