شاهد التشغيل التجريبي للقطار الكهربائي الخفيف - صور

تفقد الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، واللواء عصام والي رئيس هيئة الأنفاق، مشروع القطار الكهربائي الخفيف LRT، حيث تابع الوزير التشغيل التجريبي للمرحلة الأولى للمشروع، الممتدة من محطة عدلي منصور حتى محطة الفنون والثقافة بالعاصمة الإدارية.

بدأت الجولة، اليوم السبت، من محطة عدلي منصور المركزية التبادلية العملاقة، حيث تفقد الوزير أرصفة المحطة والساحة الخارجية والداخلية لها وموقف أتوبيسات السوبر جيت بالمحطة، وآليات وممرات وأماكن الربط بين القطار الكهربائي الخفيف LRT ووسائل النقل الجماعي الأخرى، حيث ستكون محطة مركزية تبادلية بين عدد كبير من وسائل النقل، حيث تشمل محطة لمترو ‏الخط الثالث «تم افتتاحها وتشغيلها» ومحطة للقطار الكهربائي الخفيف‎ LRT ‎ومحطة للسكك الحديدية «القاهرة - السويس» ‏ومحطة للسوبرجيت، وأصبحت المحطة جاهزة لاستقبال الأتوبيسات، بالإضافة إلى الأتوبيس الترددي «عدلي منصور - المطار ومحطةلاتوبيسات BRT التي سيتم تسييرها على الطريق الدائري,

ووجه الوزير باستمرار التنسيق مع كافة الجهات المعنية، لإعادة تخطيط المناطق المحيطة بالمحطة لتظهر بالشكل الجمالي والحضاري المتميز، وتحقيق السيولة المرورية المطلوبة بين هذه المناطق ومحطة عدلي منصور، وكذلك ضرورة المتابعة المستمرة لأنظمة الإنذار والحريق وكافة أعمال الحماية المدنية بالمحطة، وتوزيع ماكينات إصدار التذاكر الإلكترونية (TVM) في المحطة وكافة المحطات الأخرى، بشكل يساهم في تسيير وسهولة حصول الركاب على التذاكر.

معدلات تطوير مشروع القطار الكهربائي الخفيف

اطلع وزير النقل على معدلات تطوير خط "القاهرة /السويس"، الذي يبدأ من محطة عدلي منصور حتى السويس بطول 117 كم، حيث يجري ازدواج المسافة من عدلي منصور حتى الروبيكي بطول 35 كم، ورفع كفاءة الخط في المسافة من الروبيكي حتى السويس بطول 82 كم.

ووجه الوزير، قيادات السكك الحديدية بتسيير قطارات تحيا مصر وقطارات روسية، بالتزامن مع افتتاح مشروع القطار الكهربائي الخفيف LRT، للمساهمة في تقديم مستويات متميزة من الخدمات لجمهور الركاب القادمين من مدن شرق القاهرة (المستقبل والشروق وبدر والعاصمة والعاشر)، ومنها إلى محافظة السويس والعكس بشكل مباشر، ودون المرور إلى محافظة الإسماعيلية، لتشكل وسيلة نقل آمنة ونظيفة وحديثة لخدمة المواطنين.

ثم استقل وزير النقل، أحد قطارات LRT الذي يجري تشغيله تجريبيًا، من محطة عدلي منصور حتى محطة الروبيكي، واطمأن على جاهزية مسار ومحطات المشروع، وانتظام التشغيل التجريبي للقطارات، وجاهزية ورشة القطار الكهربائى الخفيف‎ LRT ‎ بمدينة بدر، والتي تشمل 26 مبنى وتبلغ مساحتها 80 فدانا، بالإضافة لمتابعة الاختبارات التي تتم على القطارات التي تم توريدها، حيث وصل 18 قطارا (كل قطار 6 عربات) من إجمالى 22 قطارا لازمة للتشغيل، وجرار ديزل خاص بالورشة، وشحن الـ 4 قطارات المتبقية ومن المخطط وصولها أوائل أبريل المقبل.

كما تابع الوزير خلال جولته جاهزية الأعمال الكهروميكانيكية‬،‫ والتحكم ونظم الإشارات‬،‫ والقوى الكهربائية والإشارات والاتصالات وجاهزية مناطق انتظار السيارات بجانب كافة محطات المشروع، و كباري المشاة التي يتم تنفيذها تيسيرا على ‏المواطنين، بالإضافة إلى مخطط استغلال المحطات تجارياً؛ لزيادة العائد الاقتصادي للمشروع.

بعدها، استعرض الموقف التنفيذي لأعمال تنفيذ المرحلة الثانية، التي تمتد من بعد محطة الفنون والثقافة حتى المحطة المركزية التبادلية مع القطار السريع بطريق السخنة، بطول 18.5 كم، وتشمل 4 محطات.

يذكر أن مشروع القطار الكهربائى الخفيف يحقق تبادل الخدمة في محطة عدلي منصور المركزية التبادلية بين عدد من وسائل النقل، كما يتبادل الخدمة في محطة بدر مع خط القاهرة السويس للسكك الحديدية، إضافة إلى تبادله لخدمة نقل الركاب مع القطار الكهربائي السريع «العين السخنة - العلمين» في محطة العاصمة المركزية، ومع مونوريل شرق النيل «العاصمة الإدارية» بالمحطة التبادلية بمدينة الفنون والثقافة بالعاصمة الإدارية، التي تشمل منطقة تجارية استثمارية لتعظيم العائد الاستثمارى للمشروع.