21 نوفمبر 2024 18:27 19 جمادى أول 1446

رئيس مجلسي الإدارة والتحرير أحمد عامر

أسواق للمعلومات
  • شركات صلاح أبودنقل
عاجل| البنك المركزي يثبت أسعار الفائدة للمرة الخامسة على التواليهبوط أسهم مجموعة أدانى الهندية بعد إدانة رئيسها بالفساد فى نيويوركالسياحة: 32% من المنشآت الفندقية في مصر تطبق أساليب الطاقة النظيفةوزير الاستثمار: نعمل على تقليل زمن الإفراج الجمركي إلي يومين فقط بدلاً من 14وزير الاستثمار: 150 مليون دولار تكلفة توقف المنافذ الجمركية خلال يوم واحد فقطوزير الاستثمار والتجارة: زيادة موارد برنامج رد أعباء التصدير بدءاً من العام المالي المقبلوزير الاستثمار: التقينا 350 مستثمرا خلال فترة قصيرةالخطيب: رد أعباء الصادرات فى 90 يوماً فقط ومراجعة الفرص الاستثماريةوزير الاستثمار: حل من 75 إلى 80% من مشكلات المستثمرين المتأخرة لعقدينوزير الإسكان ومحافظ دمياط يسلمان عقود وحدات ”سكن لكل المصريين” لمستحقيهاوزير الاستثمار: صندوق مصر السيادى هدفه تعظيم العائد من أصول الدولةوزير الاستثمار: التنازل عن 50% من الحصيلة الدولارية لن يكون موحدا للقطاعات التصديرية
أخبار الموانئ والشحن

هجمات الحوثيون في البحر الأحمر تُهدد حركة التجارة العالمية

ارشيفية
ارشيفية

أثرت الزيادة الأخيرة في الهجمات على السفن في البحر الأحمر، من قبل الحوثيين، بشكل كبير على التجارة العالمية والممرات البحرية، حيث تستمر هذه الهجمات المكثفة في تعطيل أحد أكثر الممرات التجارية ازدحامًا على هذا الكوكب، مما يؤدي إلى إطالة وقت الرحلة وزيادة استهلاك الوقود والحاجة المحتملة لأساطيل أكبر.

علاوة على ذلك، أدت الاضطرابات والتأخيرات الناتجة في تسليم الطلب، إلى زيادة تكاليف الشحن في نهاية المطاف، حيث يستهدف الحوثيون - بدعم من إيران - في المقام الأول السفن المرتبطة بإسرائيل.

وذكر الحوثيون، أن هجماتهم كانت شكلًا من أشكال الاحتجاج على العمليات العسكرية الإسرائيلية في غزة، وعلى الرغم من أنهم يفتقرون إلى القدرات البحرية اللازمة لإغلاق البحر الأحمر بشكل كامل، إلا أن أفعالهم أثرت بشكل كبير على قطاع الشحن، وقلصت بشكل كبير حركة المرور على طول طريق البحر الأحمر.

ونتيجة لذلك، تعيد بعض شركات الشحن البارزة، توجيه سفن الحاويات الخاصة بها بعيدًا عن المنطقة بأكملها، حيث يمثل البحر الأحمر طريقًا تجاريًا عالميًا حاسمًا، وكثيرًا ما تؤدي هذه الإجراءات إلى تعطيل النقل السلس للسلع الحيوية مثل النفط والحبوب والسلع الاستهلاكية.

وعلى الرغم من أن البحر الأحمر لم يتم إغلاقه بالكامل، إلا أن هذه الأحداث لا تزال تؤثر بشكل كبير على التجارة العالمية وصناعة الشحن ككل، وإذا استمر الوضع على ما هو عليه، فلن يؤدي إلا إلى زيادة احتمالات المزيد من التصعيد والتداعيات الاقتصادية.

أسواق للمعلومات مصر 2030
البحر الأحمر الحوثيين اليمن إسرائيل النمو الاقتصادي التنمية الاقتصادية التجارة العالمية طوفان الأقصى السلع الغذائية
أسواق للمعلومات أسواق للمعلومات
أسواق للمعلومات أسواق للمعلومات