كامل الوزير يتفقد مواقع العمل بمشروعي تطوير ميناء العريش

في إطار تنفيذ توجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي، رئيس الجمهورية، بجعل مصر مركزا عالميا للتجارة واللوجيستيات وبعد ٤ أيام من تدشين الرئيس لعدد من من الممرات اللوجيستية التنموية المتكاملة يوم الخميس الماضي، بالإسكندرية، تفقد وزير النقل، الفريق كامل الوزير، مواقع العمل بمشروعي تطوير ميناء العريش.

وأشاد الوزير، بإعادة تأهيل وتطوير وإنشاء خط سكة حديد الفردان / شرق بورسعيد / بئر العبد / العريش / طابا بطول إجمالي حوالي ٥٠٠ كم، ضمن أعمال تنفيذ ممر العريش / طابا اللوجيستي التنموي المتكامل.

وفي إطار توجيهات الرئيس بجعل مصر مركزا عالميا للتجارة واللوجيستيات وقيام وزارة النقل من خلال مجموعة من الأهداف والإستراتيجيات التي ترتكز علي مجموعة من المحاور والتي يتمثل المحور الأول منها في خلق ممرات لوجستية تنموية متكاملة لربط مناطق الإنتاج ( الصناعي – الزراعي - التعديني - الخدمي ) بالمواني البحرية بوسائل نقل نظيفة وسريعة وامنه مرورا بالمواني الجافة والمناطق اللوجستي وبعد ٤ أيام من تدشين الرئيس لعدد من من الممرات اللوجيستية التنموية المتكاملة يوم الخميس الموافق ١٥ / ٦ / ٢٠٢٣ خلال افتتاحه لمحطة تحيا مصر متعددة الأغراض بميناء الإسكندرية، قام الوزير بجولة تفقدية لأحد أهم هذه الممرات وهو ممر العريش / طابا اللوجيستي، والذى يبدأ من ميناء العريش البحرى حتى منفذ طابا البرى ويربط بينهما خط سكك حديد العريش / طابا وهو إمتداد لخط الفردان / بئر العبد / العريش مروراُ بمنطقة الصناعات الثقيلة فى وسط سيناء.

وتفقد الوزير يرافقه اللواء عبدالفضيل شوشة محافظ شمال سيناء، ميناء العريش البحري، حيث تم تفقد المرحلة الأولى من اعمال تطوير الميناء والتي تشمل إنشاء أرصفة بإجمالى أطوال 2250 م تصل إلى حوالي 18 م وحواجز أمواج بطول 2700 م، بالاضافة الى إنشاء حاجز أمواج رئيسى بطول 1250 م، وإقامة رصيف سياحى عليه بطول 1000 م، ثم إنشاء امتداد للحاجز الرئيسى بطول 1200 م وكذلك إنشاء حاجز أمواج شرقى بطول 250 م وإنشاء رصيف البضائع العامة رقم 1 بطول 250 م بالإضافة الى إنشاء رصيف البضائع العامة رقم 2 بطول 1000 م، وإنشاء رصيف متعدد الأغراض بطول 915 م.

واطلع الوزير على خطط التطوير المستقبلية، والتي سيتم البدء في تنفيذها فور الانتهاء من تطوير أعمال تطوير الحوض الأول حيث سيتم البدء في الحوض الثاني والذي يشمل (أرصفة بأطوال 1650 م - حاجز أمواج غربى بطول 1200 م، وحاجز أمواج شرقى بطول 1100 م - ساحات ومخازن بمساحة 769 م2 ويعقب تنفيذ الحوض الثاني تنفيذ أعمال الحوض الثالث الذي يشمل (أرصفة حاويات بأطوال 3200 م بغاطس 17 م).

جدير بالذكر، أنه تم بدء عمل ميناء العريش البحرى كميناء تجارى اعتباراً من عام 1996 بمساحة 50 فدانا منهم 145 ألف م2 مساحات تخزينية وأرصفة كالآتى: (رصيف بطول 242 م وغاطس 7.5 م - رصيف بطول 122 م وغاطس 5 م - عدد ( 2 ) سقالة لخدمة سفن الصيد بغاطس 4 م، وأن الميناء استخدم منذ نشأته فى تصدير منتجات شمال وجنوب سيناء خاصة المنتجات المعدنية وكذلك لستقبــــال الواردات من البضائع العامة.

واستمر الميناء فى النمو حتى وصلت أعداد السفن المترددة على الميناء عام 2015 لعدد 364 سفينة بنهاية عام 2018، وفى إطار سياسة الدولة المصرية بتحقيق التنمية لشبه جزيرة سيناء وفى ذلك الإطار صدر قرار رئيس الجمهورية رقم 330 لسنة 2019 والمتضمن توسيع حدود الميناء لتصــــــــــل إلى 371 فــــــدانا بدلاً من 50 فدان مع قيام الهيئة الاقتصادية بتولى تمويل وتطوير وإدارة وتشغيل ميناء العريش.

وصدر القرار الجمهورى رقم 465 لسنة 2021 والمتضمن زيادة المساحات المخصصة للميناء لتبلغ 541.83 فدان، وأنه فور صدور القرارات الجمهورية أسندت الهيئة الاقتصادية لكلية الهندسة جامعة الأسكندرية إعداد مخطط عام للميناء ليتماشى مع أحدث المعايير الدولية.

كما أنه منذ افتتاح الميناء في 4/1/2021 تم عودة صادرات سيناء للأسواق العالمية حيث إستقبل الميناء حتى تاريخه عدد ( 180 ) سفينة بإجمالى حجم تداول بضائع بلغ (730 ) الف طن بالإضافة لإستقبال عدد ( 3 ) سفينة محملــــــــــة بالمعدات الثقيلـــــة اللازمة لرفع قدرات محطة كهرباء العريش بإجمالى 1761 طن كما أسفرت نتائج تطوير الميناء الى تقدم العديد من الشركات لتنفيذ العديد من المشروعات أهمها مشروع إنشاء ( 6 ) صوامع لتخزين الأسمنت ( الأسود والأبيض ) بطاقة تخزينية تبلغ 75 الف طن ومن المنتظر أن تبدأ أحجام التداول للمشروع بنهاية عام 2023 ( 1.8 مليون طن ثم 2.1 مليون طن حتى نهاية مدة الترخيص والتى ستمتد لمدة 15 عام).

وتفقد وزير النقل مشروع إعادة تأهيل وتطوير وإنشاء خط الفردان / شرق بورسعيد / بئر العبد / العريش / طابا البالغ اجمالي أطواله حوالي 500 كم والذي يتضمن ( إعادة تأهيل وتطوير خط الفردان / بئر العبد بطول 100 كم بالإضافة إلي تطوير الوصلة من بالوظة حتي ميناء شرق بورسعيد بطول 44 كم وإنشاء خط بئر العبد العريش بطول 80 وكذلك إنشاء خط العريش / النخل / التمد / طابا بطول 275 كم وحيث بدأت الجولة بتفقد خط (العريش / طابا) بطول 275 كم والجاري تنفيذه من خلال شركات المقاولات المصريه الوطنيه حيث تم متابعة أعمال الرفع المساحي وتنفيذ الجسور اللازمة لتنفيذ خط السكة الحديد ، كما تم تفقد الأعمال الجارية عند تقاطع الخط مع طريق مصنع الأسمنت بلبنى ، ونقطة تقاطع مسار الخط مع طريق ابو عويجله ، كما تفقد منطقة التقاطع بين خطى (الفردان / رفح) & (العريش / طابا) جنوب ميناء العريش

حيث سيتم إنشاء محطة العريش للركاب لخدمة المطار ومرتبطة بوصلة سكك حديد للميناء لنقل البضائع.

وأكد الوزير، خلال الجولة، أن هذا الخط سيربط أماكن التصنيع بسيناء كمصانع الأسمنت بالعريش ومصانع الرخام بالحسنة بكل من ميناء طابا وميناء العريش وميناء بورسعيد كما سيحقق الخط نقل البضائع من وإلي هذه الموانئ كما سيحقق الخط ربط موانئ البحر الأحمر ( طابا & نوبيع) بموانئ البحر المتوسط ( العريش – شرق بورسعيد ) ما يحقق التنمية الشاملة والمستدامة لمنطقة سيناء وربطها مع شبكة سكك حديد مصر.

وتابع وزير النقل خلال جولته اعمال تنفيذ مشروع إنشاء خط بئر العبد العريش بطول 80 كم وكذلك تفقد مشروع إعادة تأهيل وتطوير خط سكة حديد الفردان / شرق بورسعيد / بئر العبد بإجمالي أطوال حوالي ٢٧٥ كم ، حيث يجري إعادة تأهيل وتطوير الخط من الفردان حتى بئر العبد بطول 100 كم ومن بالوظة حتي ميناء شرق بورسعيد بطول ٤٤ كم ، وبعدها تفقد الفريق مهندس وزير النقل الأعمال الجارية بمحطة بئر العبد حيث يتم تسوية وتمهيد الجسر القديم بداية من المحطة في اتجاه الفردان تمهيدا لتركيب القضبان والفلنكات. وكذلك محطة بالوظة حيث يتم رفع السكك القديمة وتنظيف قطاع التزليط وإعادة تركيب السكة وتزليطها ودكها بالإضافة إلى محطة القنطرة شرق حيث يجري احلال وتجديد السكك القديمة.

وتفقد الوزير أعمال تطوير الوصلة من بالوظة حتي ميناء شرق بورسعيد حيث يتم إحلال وتجديد الجزء الموجود بهذا القطاع بطول حوالي ٢٣ كم من غربلة بازلت ودك السكة) بالاضافة الى انشاء جسور جديدة وتركيب سكة جديد بطول ٢١ كم وصولا الى ميناء شرق بورسعيد

وفي ختام جولته قام الوزير بمتابعة أعمال إنشاء كوبرى معدنى جديد بمنطقة الفردان وأعمال إعادة تأهيل الكوبرى القائم كوبرى الفرداني كباري معدنية طول كل منها ٦٤٠ متر يتكون كل كوبري من جزئين طول كل جزء ٣٢٠ متر يمر الجديد اعلى فرعة قناة السويس الحديدة ويمر الآخر القائم أعلى فرعة قناة السويس القديمة، وتم الانتهاء من إنشاؤه فى ٢٠٠١ وهو يربط خطوط السكك الحديد غرب قناة السويس بسيناء، وذلك لتعظيم التنمية بشبه جزيرة سيناء وزيادة معدل نقل الركاب و البضائع بين الوادى وسيناء.