أسامة ربيع: لا يوجد أي مشروع منافس لقناة السويس
هيثم محمد أسواق للمعلوماتأكد الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، عدم وجود أي مشروع منافس لقناة السويس.
وأوضح رئيس هيئة قناة السويس- خلال مؤتمر صحفي عقده اليوم للرد على ما يثار بشأن صندوق قناة السويس المزمع إنشاؤه- أننا ننظر لكل ما يقال عن أن هناك مشروعات منافسة لقناة السويس، بعين الاعتبار، ولا نغفل أي مشروع منها، بل وندرس تلك المشروعات المزعومة؛ لنعرف ما جدواها، وهل يمكن أن تنافسنا بالفعل أم لا، ولكن أؤكد أنه لا يوجد مشروع منافس لقناة السويس.
وعَرَضَ دليلا على كلامه، مشيرا إلى أنه وقت شحوط السفينة إيفر جيفن، كانت هناك 220 سفينة تنتظر العبور، ولم تذهب إلى أي طريق آخر؛ بل انتظرت 6 أيام حتى تم تعويم السفينة وفتح القناة، لذا، فلو كان هناك بديل لقناة السويس؛ لكان هذا العدد الكبير من السفن توجه إليه ولم ينتظر هذه المدة.
وأشار إلى أن الوضع في قناة السويس قبل عام 2014 يختلف عن ما بعدها وإنشاء قناة السويس الجديدة، مشيرا إلى أنه قبل 2014، كان عبور السفينة يستغرق يوما كاملا، والأعماق لم تكن مناسبة لكل السفن وخاصة العملاقة منها، كما أنه حال تعطل أي سفينة؛ كانت حركة الملاحة بالقناة ستتوقف نهائيا.
اقرأ أيضاً
- أسامة ربيع: قناة السويس ملك للمصريين ولا يجرؤ أحد على بيعها أو تأجيرها أو الاقتراض مقابلها
- أسامة ربيع: قناة السويس لها مشروعاتها الخاصة.. وحققت إنجازات غير مسبوقة
- أسامة ربيع: صندوق قناة السويس يهدف لإقامة مشروعات استثمارية مستدامة وعملاقة
- أسامة ربيع: مشروعات صندوق قناة السويس ستقدم قيمة مضافة للهيئة ولمصر
- أسامة ربيع: لا علاقة لأصول قناة السويس بالصندوق المقترح إنشاؤه
- «اقتصادية قناة السويس»: تجهيز منطقة أبو خليفة لاستقبال الاستثمارات خلال 2023
- رئيس البرلمان: لا صحة للتفريط في قناة السويس والصندوق يهدف التنمية الاقتصادية
- باستثمارات 30 مليون دولار.. ماليزيا تفاوض مصر لإقامة مصنع لزيت النخيل
- «اقتصادية قناة السويس»: وصول سفينة على متنها 505 سائحين لميناء بورسعيد
- «باستثمارات 320 مليون دولار».. تشغيل خط إنتاج جديد لمصنع جوشي في السخنة
- «المركزي»: إيرادات السياحة نمت بنسبة 121% خلال العام الماضي
- «اقتصادية قناة السويس»: توقيع 23 مذكرة تفاهم لتوطين صناعة الوقود الأخضر
وقال إنه بعد افتتاح قناة السويس الجديدة، زاد عمق القناة إلى 66 قدما، وتقلص زمن عبور السفن إلى النصف، بمقدار 11 ساعة فقط، بدلا من 22 ساعة سابقا.
ونوه بأن وجود قناتين، واحدة أساسية، وأخرى بديلة؛ مكننا من استقبال كل أجيال السفن العملاقة، وآخرها كان عبور أكبر سفينة بالعالم بحمولة 200 ألف طن في نوفمبر 2022.