ماذا تعرف عن الأتوبيس الترددي«BRT»؟.. إليك أبرز فوائده للمواطن
إيمان سعيد أسواق للمعلوماتتواصل الجمهورية الجديدة، عملها الدؤوب نحو تنفيذ مشروع الأتوبيس التردديBRT، الذي يعد أحد أهم المشروعات القومية في مصر، فهو البديل النهائي للميكروباصات على الطريق الدائري، قيد التنفيذ.
مشروع الأتوبيس الترددي«BRT»
ومن المرتقب أن يدخل ضمن مشروعات توسعة الطريق الدائري، بهدف تقديم خدمات مميزة لجمهور الركاب المسافرين، وتخفيف الزحام المروري على الطريق الدائري.
محطات الأتوبيس الترددي «مطار القاهرة- محطة مترو عدلي منصور»
وتعود فكرة هذا المشروع جاءت عقب الإعلان الذي كشف عنه الفريق كامل الوزير، وزير النقل، في 4 نوفمبر 2021، بدء التجهيز لتشغيل الأتوبيس الترددي «مطار القاهرة- محطة مترو عدلي منصور».
اقرأ أيضاً
- القائم بأعمال رئيس هيئة الرقابة المالية يكشف خطة تطوير المنتجات التأمينية - صور
- عاجل| السيسي يوجه بتعزيز الخطط الوطنية الخاصة بزيادة مقدار الطاقة المتجددة
- وزير الزراعة يكشف خطة التوسع في توفير سلالات الماشية عالية الإنتاجية - صور
- باستثناء اليورو والدينار الكويتي.. هدوء أسعار العملات اليوم الأحد 7-8-2022
- سعر اليورو اليوم الأحد 7 أغسطس 2022 في ختام التعاملات
- المصرف المتحد يرفع محفظة القروض لـ21 مليار جنيه و20% نسبة الـ«SME»
- البنك المركزي: احتياطي النقد الأجنبي يسجل 33.14 مليار دولار بنهاية يوليو 2022
- سعر الدولار اليوم.. العملة الخضراء تقفز 63 قرشًا في 3 أشهر
- «المركزي»: 786.1 مليار جنيه زيادة بالمركز المالي للبنوك خلال 3 أشهر
- أسعار الأسماك اليوم الأحد للمستهلك.. «مش هتقدر على الاستكاوزا»
- أسعار الخضروات اليوم الأحد للمستهلك.. «كيلو البصل بـ5 جنيهات»
- أسعار الفاكهة اليوم الأحد للمستهلك.. «كيلو الفراولة بـ8 جنيهات»
ومن هذا المنطلق، تواصل وزارة النقل بذل مجهوداتها البالغة لإخراج هذا المشروع إلى النور بأقرب وقت ممكن، ومن المخطط أيضاً أن يتم تخصيص أتوبيسات «BRT» لتكون بديلة للميكروباص على الدائري، حيث تقوم الوزارة حاليًا بإنشاء حارات ومسارات ومحطات الأتوبيسات الترددية.
وخلال السطور التالية، ترصد أسواق للمعلومات، أبرز 10 فوائد عن مشروع الأتوبيس الترددي«BRT»، وجاءت على النحو التالي:
أبرز 10 فوائد عن مشروع الأتوبيس الترددي«BRT»
1- عبارة عن حافلات كبيرة ستعمل بالكهرباء.
2- يهدف لتخفيف الزحام على الطريق الدائري.
3 يساعد على الحد من التلوث البيئي حيث يعمل عن طريق الكهرباء.
4- سيتم إنشاء 20 محطة انتظار بطول الطريق الدائرى لاستقلال الأتوبيس الترددي«BRT».
5- تكلفة 7 كيلومترات من مترو الأنفاق تعادل تنفيذ 425 كم من مسار أتوبيسات التردد السريع.
6- الأتوبيس الترددي«BRT» سيسير في مسارات منعزلة على الدائري.
7- الأتوبيس الترددي«BRT» سيكون البديلة لسيارات الميكروباصات.
8- يساهم بربط محطات الانتظار بمواقف الأقاليم التي سيتم إنشاءها في مناطق تقاطع الدائرى مع الطرق الرئيسية.
9 سيتم وقف سير الميكروباص على الدائري نهائياً عند بدء تشغيل الأتوبيس الترددي«BRT»
10- مخطط إنشاء سلالم كهربائية للصعود والنزول من محطات انتظار الأتوبيس الترددي«BRT».
علمًا أن هذا المشروع الضخم من المخطط حول القاهرة الكبرى بعد انتهاء خطة توسعته وتطويره التى تشرع الدولة في تنفيذها حاليًا؛ كما أنه يعد نظاماً جديداً للنقل العام يتميز بالمرونة والتكامل بالإضافة إلى أنه سيوفر خدمة سريعة وآمنة وتقدم مستوى عال من الخدمات؛ إذ تسير بترددات تصل إلى دقائق معدودة.