وزير النقل: خطة لتطوير السكك الحديد لنقل 2 مليون راكب و13 طن بضائع بحلول 2030

أكد المهندس كامل الوزير نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية، وزير الصناعة والنقل، أنه كان لا بديل عن التطوير الشامل لكافة عناصر شبكة السكك الحديد الحالية، وتم اعتماد خطة التطوير التي تشتمل خمسة محاور هي: الوحدات المتحركة، البنية الأساسية، نظم الإشارات والتحكم، تطوير الورش، والعنصر البشري.

وقال وزير النقل، خلال افتتاح محطة قطارات صعيد مصر، إنه حركة نقل الركاب عبر السكك الحديدية في مصر، بلغت 700 ألف راكب / يوميًا في عام 2014، حتى وصلت في عام 2024 لتصبح مليون راكب يوميًا، والمخطط لها بحلول 2030 أن تصل إلى 2 مليون راكب يوميًا.

وعن البضائع، أوضح: "طاقة نقل البضائع بلغت في عام 2014، نحو 4.5 ملايين طن سنويًا، وفي 2024 وصلت إلى 8 ملايين طن سنويًا، والمخطط لها أن تصل بحلول 2030 إلى 13 مليون طن بضائع سنويًا"، مشيرًا إلى أن أهدف التطوير، تقليل معدل الانبعاثات الكربونية الناتجة.

وذكر وزير النقل، أن استخدام وسائل النقل الأخرى لمسافة 100 كم لـ 50 شاحنة ينتج عنها انبعاثات كربونية حوالي 20 طن مكافئ من ثاني أكسيد الكربون، بينما بواسطة السكك الحديدية، فإن جرار ديزل واحد ينقل 50 حاوية، ينتج عنه انبعاثات كربونية حوالى 4 أطنان مكافئ ثاني أكسيد الكربون، وجرار كهربائي ينقل 50 حاوية، ينتج عنه انبعاثات كربونية حوالى طن مكافئ من ثاني أكسيد الكربون.

وصرح بأن المحور الأول من خطة التطوير الشامل، وهو محور تطوير الوحدات ينقسم إلى جزئين (الجرارات – العربات)، فتم توريد 210 جرارات GE جديد، وتم إعادة تأهيل 97 جرار من إجمالي 220 جرار مخطط إعادة تأهيلها، كما تم توريد 977 عربة من إجمالي 1350 عربة ركاب جديدة متعاقد عليها.

وأضاف وزير النقل: "تم توريد 6 قطارات تالجو فاخرة، وإعادة تأهيل عربات الركاب (تحيا مصر)، حيث تم إعادة تأهيل 1354 عربة من إجمالي 1404 عربة مخطط إعادة تأهيلها، وإعادة تأهيل عربات الركاب (الإسباني) حيث تم إعادة تأهيل 99 عربة من إجمالي 110 عربات مخطط إعادة تأهيلها".

وفيما يخص عربات البضائع، أوضح الوزير، أنه تم توريد 582 عربة نقل بضائع جديدة من مصنع سيماف من إجمالي 1215 عربة طرازات مختلفة متعاقد عليها، وإعادة تأهيل 5000 عربة نقل بضائع من إجمالي 9000 عربة، وفيما يخص عربات النوم تم التعاقد على شراء 7 قطارات نوم فاخرة جديدة لتقديم خدمة فندقية متميزة ولخدمة السياحة، وتم إعادة تأهيل ورفع كفاءة أسطول قطارات النوم الحالي والبالغ 121 عربة.

وعن المحور الثاني تطوير البنية الأساسية، فهو يتمثل في تطوير المحطات القائمة، وإنشاء محطات جديدة، وإنشاء خطوط سكك حديدية جديدة، تم تطوير 310 محطات من إجمالي 708 محطات، بحسب الوزير.

وأشار وزير النقل، إلى أنه تم التخطيط لإنشاء خطوط جديدة ضمن الممرات اللوجستية لربط المواني الجافة والمناطق اللوجستية مع خطوط السكك الحديدية الحالية، فتم إنشاء خط سكة حديد (كفر داود / السادات) الذي يفتتح اليوم، ويبلغ طوله 38 كم وبه 4 محطات منها 3 محطات لخدمة القرى ومدينة السادات ومحطة شحن بضائع عملاقة لخدمة المنطقة الصناعية بمدينة السادات والميناء الجاف بها، ويعتبر الخط هو أول خط سكة حديد جديد ينشأ منذ 30 سنة.

وذكر وزير النقل، أن إجمالي أطوال الشبكة الحالية هي 10 آلاف كيلو متر، ومفاتيح السكة بها 6664 مفتاح، حيث تم تجديد وتطوير مسافات سكة بإجمالي أطوال 1430 كم و2145 مفتاح سكة، على خطوط (القاهرة / الإسكندرية – بنها / الزقازيق / بورسعيد)، وأهمها سكة حديد الفردان / بئر العبد والذي يتم افتتاحه اليوم، ويأتي ضمن الممر اللوجيستي "العريش / طابـــا".

وأوضح الوزير، أنه تم إعادة تأهيل وتطوير خط سكة حديد الفردان / بئر العبد المرحلة الأولى بطول 100 كيلو متر، وإعادة تأهيل وتطوير وصلة شرق بورسعيد بطول 44 كيلو متر، ويتم إنشاء خط سكك حديد جديد ""بئر العبد / العريش / طابا" بطول 355 كيلو متر.

وقال وزير النقل، غنه ضمن أعمال إعادة تأهيل وتطوير الخط، تم رفع كفاءة كوبرى الفردان القائم وازدواجه، وإنشاء كوبرى جديد مزدوج أعلى قناة السويس الجديدة، ورفع كفاءة السكة من الفردان وحتى بئر العبد، وتم استعادة كفاءة المحطات وهي محطات (القنطرة شرق – جلبانة – بالوظة – رمانة – نجيلة – بئر العبد)، بجانب محطتين تم البدء في إنشائها لخدمة الجامعة الأهلية والجامعة التكنولوجية.

وعن المحور الثالث وهو تطوير نظم الإشارات والتحكم، نوه وزير النقل، إلى أنه يتم افتتاح تطوير نظم الإشارات والتحكم بخط سكك حديد بني سويف / أسيوط، الذي يشمل: مركز تحكم مركزي، 14 برج رئيسي، 24 برج ثانوي، و86 مزلقان، موضحًا أن التطوير يهدف إلى تحويل خطوط الشبكة من النظام الميكانيكي إلى النظام الإلكتروني.

وأوضح: "هذا من أجل زيادة معدلات السلامة والأمان وزيادة القطارات والرحلات بالخطوط وتقليل زمن الرحلة وعدم الاعتماد على العنصر البشري في تسيير حركة القطارات، حيث تم وجاري تطوير نظم الإشارات على خطوط الشبكة الرئيسية بإجمالي أطوال 2000 كم.

وأشار وزير النقل، إلى أن من أهم الخطوط: خط القاهرة – الإسكندرية بطول 208 كم، وتم الانتهاء من تطويره بنسبة 100%، وخط القاهرة – أسوان بطول 875 كم والموقف التنفيذي به كالآتي: قطاع بني سويف –أسـيوط بطول 250 كم (100%)، وقطاع أسيوط – نجع حمادي بطول 181 كم (93.5%)، وقطاع نجع حمادي – الأقصـــر بطول 118 كم (40%)، وقطاع القاهرة – بني سويف بطول 125 كم (5%)، وخط بنهـــــــا – بورسعــــــيد بطول 214 كم تم الانتهاء منه بنسبة 90%.