رئيس الوزراء يستقل المترو بالمرحلة الأخيرة من الخط الثالث بعد التشغيل التجريبي لها| صور

تفقد الدكتور مصطفى مدبولي رئيس الوزراء، اليوم الإثنين، أعمال التشغيل التجريبي بالركاب للجزء الثالث من المرحلة الثالثة من الخط الثالث للمترو (C 3).

وقال المهندس كامل الوزير وزير النقل، إن أعمال التشغيل التجريبي بالركاب للجزء الثالث من المرحلة الثالثة من الخط الثالث، بدأت الأربعاء الماضي، وهذا الجزء يبلغ طوله 7.1 كيلو متر، ويمتد من محطة التوفيقية حتى محطة جامعة القاهـرة، مرورًا بشارع وادي النيل وجامعة الدول العربية وبولاق الدكرور.

وذكر وزير النقل، أن هذا الجزء يشمل 5 محطـات هي: 3 نفقية "التوفيقية - وادي النيل - جامعة الدول)، ومحطة سطحية "بولاق الدكرور"، ومحطة علوية "جامعة القاهرة".

وخلال تفقد "مدبولي"، محطات الجزء الثالث، استقل ومرافقوه إحدى عربات مترو الأنفاق بداية من محطة جامعة القاهرة وصولاً إلى محطة التوفيقية؛ لمتابعة انتظام الحركة بالركاب ومدى إسهام المحطات الجديدة في تيسير انتقالاتهم.

وأكد رئيس الوزراء، الاهتمام الذي توليه الدولة لتطوير كافة وسائل النقل الجماعي وفق أحدث النظم، والتوسع في مجالات النقل الأخضر المستدام، وهناك تكليفات من الرئيس عبد الفتاح السيسي، بالعمل دومًا على تحسين خدمات النقل الجماعي للمواطنين.

ولفت وزير النقل، إلى أن الإقبال الكثيف للركاب الذي تشهده هذه المحطات الجديدة منذ التشغيل التجريبي لها، يعكس أهمية مشروعات المترو في تسهيل حركة تنقل المواطنين، واختصار زمن الرحلات، وتقليل التلوث؛ حيث يعدُ المترو أفضل وأسرع وسيلة نقل جماعي تعمل بنطاق القاهرة الكبرى.

وشدد الوزير، على الأهمية الكبيرة التي توليها الوزارة لاستكمال شبكة مترو الأنفاق، في إطار الخطة الشاملة لإنشاء شبكة من وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام صديق البيئة؛ تنفيذاً للتوجيهات الرئاسية، موضحًا أن المناطق التي يخدمها هذا الجزء من الخط الثالث، شهدت سُيولة مُرورية كبيرة عقب بدء أعمال التشغيل التجريبي بالرُكاب.

وأفاد وزير النقل، بأن هذا بفضل جذب المترو لعددٍ كبير من المواطنين، كما تم تنفيذ أعمال إعادة الشيء لأصله في جميع الشوارع التي تأثرت بأعمال التنفيذ فور الانتهاء من الأعمال؛ وذلك لخدمة حركة المواطنين بالمنطقة، مضيفًا: "تم تشغيل الخط الثالث بالكامل للجمهور من محطة عدلي منصور المركزية التبادلية مروراً بالعباسية والعتبة، ثم الكيت كات؛ حيث يتفرع شمالاً حتى محطة محور روض الفرج وجنوباً حتى محطة جامعة القاهرة".

ونوه الوزير، إلى أن هذا الخط يمتد بطول 41.2 كم، ويشمل 34 محطة، وتم تنفيذه على أربع مراحل، موضحًا أن هذا الخط يعتبر أول شريان عرضي للربط بين شرق وغرب القاهرة الكبرى، ويعد حلقة الوصل بين جميع مكونات شبكة النقل السككي بالجر الكهربائي: شبكة مترو الأنفاق، خطي المونوريل، والقطار الكهربائي الخفيف.

وتابع: "هذا الخط يتبادل خدمة نقل الركاب مع الخط الأول في محطة ناصر، ومع الخط الثاني في محطتي العتبة وجامعة القاهرة، ومع القطار الكهربائي الخفيف في محطة عدلي منصور المركزية، ويتكامل مع مونوريل شرق النيل في محطة الإستاد، ومع مونوريل غرب النيل في محطة وادي النيل، ومع الخط السادس الجاري دراسته في محطة العباسية".

وذكر وزير النقل، أن هذا الخط يشتمل على 3 ورش للعمرة لصيانة الوحدات المتحركة العاملة على الخط، وهي: إمبابة على مساحة حوالي 24 فدانًا التي تتم فيها العمرات الخفيفة للقطارات، والعباسية على مساحة 10 أفدنة، والسلام التي تعتبر من أكبر الورش في الشرق الأوسط وإفريقيا، وتم تنفيذها على مساحة 65 فدانًا، ومخصصة لأعمال العمرات الخفيفة والجسيمة للقطارات.