بتكلفة 12 مليار جنيه.. كل ما تريد معرفته عن النظام المستحدث لإشارات السكة الحديد

تقوم الهيئة القومية لسكك حديد مصر، بتنفيذ خططتها الإستراتيجية، من خلال تطوير وتحديث نظم الإشارات الجديدة بخطوط السكة الحديد بطول نحو 1900 كيلومتر، بهدف زيادة معدلات السلامة والأمان على خطوط السكك الحديدية.

وخلال السطور التالية، تستعرض بوابة أسواق للمعلومات كل ما تريد معرفته عن النظام المستحدث لإشارات السكة الحديد، وجاءت على النحو التالي:

كل ما تريد معرفته عن النظام المستحدث لإشارات السكة الحديد

1. يساهم في تحقيق أعلى معدلات السلامة والأمان.
2. يهدف إلى استبدال النظام الحالي الكهربي القديم بآخر إلكتروني حديث.
3. النظام الجديد سيساعد على زيادة عدد الرحلات في اليوم.
4. نظام الإشارات والاتصالات الجديد يتضمن متابعة القطارات لحظة بلحظة.
5. النظام يشتمل على تزويد المزلقانات بأجراس وأنوار وبوابات أوتوماتيكية للحد من الحوادث وتحقيق الأمان للمركبات.
6. النظام الجديد يتيح للسائق الاتصال بمراقب التشغيل من أي سيمافور في حالات الطوارئ أو الأعطال المفاجئة.
7. جاري ومخطط تنفيذ مشروعات لتحديث نظم الإشارات على خطوط السكك الحديدية بإجمالي أطوال 1900كم بتكلفة 50 مليار جنيه.
8. مشروعات تحديث نظم الإشارات الجارى تنفيذها متوقع انتهاءها نهاية 2024.

وتقوم هيئة السكة الحديد حاليًا بتنفيذ 14 مشروعاً يشتمل على تحديث نظم الإشارات بخطوط السكة الحديد، إذ تضم خطة تحديث نظام الإشارات 5 مشروعات يجرى تنفيذها حالياً، تمتد من الإسكندرية حتى الأقصر بتكلفة تصل إلى 12 مليار جنيه.

مشروعات نظام الإشارات الجديد بالسكة الحديد

وتواصل الجمهورية الجديدة تنفيذ مشروع تحديث نظم الإشارات والاتصالات بخط «نجع حمادي – الأقصر»، الذي يشارك به شركة المهندسون الاستشاريون العرب، محرم – باخوم ، الشركة الرائدة في مختلف المجالات الهندسية، والبنية التحتية ومشروعات النقل، والمنشآت الصناعية ومختلف الخدمات الإستشارية المتنوعة.

ويقوم هذا المشروع بطول 118 كم من نجع حمادي إلى الأقصر وبتكلفة إجمالية تقدر بــ 110 مليون دولار أمريكي.

وتستمر شركة «محرم – باخوم» العمل بهذا المشروع خاصة فيما يتعلق بأعمال التصميم والإشراف على تنفيذ محطات التحكم والأعمال المدنية وأعمال الاتصالات والكهرباء وتقديم الدعم الفنى لاختيار افضل العروض الفنية والمالية لتنفيذ المشروع.

هذا المشروع الهام يستهدف إلى إنشاء نظام متطور للتحكم المركزي في مراقبة وتشغيل القطارات من خلال إنشاء محطة تحكم مركزية (CTC) و14 برج ثانوي(EIS) و45 مزلقان، ويعتبر هذا المشروع واحد من المشروعات المتعددة التى تقوم بها الهيئة القومية لسكك حديد مصر لتحديث نظم إشارات السكك الحديدية بطول الشبكة لاستبدال النظام الحالي «الميكانيكي القديم» بآخر إلكتروني حديث.

وليس هذا فحسب بل يساعد على زيادة عدد الرحلات في اليوم التي تبلغ عددها الحالي 56 قطار في اليوم إلى 200 قطار في اليوم بهذه المنطقة من الشبكة وزيادة السرعة التصميمية إلى 160 كم / س على خط الإسكندرية / السد العالي.

كما أعلنت وزارة النقل مؤخراً عن دخول برج الفشن بمحافظة بنى سويف الخدمة بعد انتهاء أعمال التحديث والتطوير به، وذلك ضمن مشروع تطوير نظم الإشارات على خط سكة حديد «بنى سويف- أسيوط» بطول 250 كيلومترًا، والذى يجرى تنفيذه بمعرفة شركة الستوم الإيطالية العالمية بنظام إلكترونى حديث (EIS)، والذى يحقق أعلى معدلات الأمان والحاصل على شهادة «4 SILL».

هذا المشروع يتكون من 15 برجًا رئيسيًا و24 برجًا ثانويًا و86 مزلقانًا، حيث بلغت نسبة تنفيذه 81%، وتنفذ الشركة أعمال التشطيبات والتركيبات لـ5 أبراج على التوازى بمراحل متفاوتة.